Еще одна версия. Пока не могу оценить насколько это серьезно.

Эксперты по «Боингу» нашли новые улики: лайнер упал не из-за ракеты

Москва, 29 июля.

Эксперты выдвинули шокирующую версию гибели малайзийского «Боинга» под Донецком. В их распоряжении оказалась запись переговоров пилота Су-27 с офицером ПУ, ставших свидетелями катастрофы в небе над Снежным.
Эксперт федерального информационного центра «Аналитика и безопасность» Сергей Соколов заявил, что самолет был уничтожен изнутри, и это была спецоперация. В подтверждение своих слов он предоставил LifeNews запись переговоров пилота боевого самолета Су-27 с офицером пункта боевого управления.

Офицер: 730-й, цель наблюдаешь?
Летчик: Наблюдаю, слева на траверзе, выше.
Летчик: Большой, правильно?
Офицер: Да!

По словам летчика Ивана Иванова, выступившего в роли второго эксперта, понятие «цель» используется во время наведения офицером боевого управления самолета-перехватчика. Однако в случае с не боевой целью иногда используется такие слова как «большой». Согласно записи, пилоту подсказывают координаты другого самолета с земли, через несколько минут летчик докладывает о визуальном контакте с пассажирским лайнером и получает инструкции.

Офицер: 730-й, близко не подходи!
Летчик: Да вижу, понял, отойду. 730-й! Сопровождаю…
Офицер: 730-й, вас понял, до команды.

Через две минуты летчик сам выходит на связь. При этом замечается некоторое волнение в голосе.

Летчик: На большом вспышка… взрыв!
Офицер: Ракета?
Летчик: Нет, не видел посторонних. Возможно, взрыв на борту.
Офицер: 730-й, взрыв на борту? С земли? Подтвердите!
Летчик: Нет, попадания не видел. Он сам взорвался!

По словам Сергея Соколова, запись попала к нему в руки еще в прошлом году – бабина с проволокой, на которую записаны разговоры летчика с офицером ПУ, была выкуплена у СБУ. Еще тогда эксперт решил, что источник ему пригодится в деле с Гаагой или международным расследованием. Исследовательский центр потратил на пленку ни много ни мало 250 тысяч долларов.
Полученная запись прошла тщательную проверку на подлинность. Никаких склеек, монтажа или наложения дополнительных звуков обнаружено не было. Военные летчики проанализировали особенности переговоров, используемые термины и время выполнения полученных команд.
Независимый и технический эксперт Юрий Антипов согласен с версией о взрыве на борту малайзийского «Боинга». По его словам, черные ящики мгновенно потеряли связь со всеми устройствами и датчиками, как при перерезании проводов.  В случае попадания в самолет ракеты или снаряды самописцы еще некоторое время продолжают фиксировать переговоры пилотов, параметры давления, скорости и другие данные полета. Но еще более показательным для Юрия Антипова является расположение обломков лайнера – при внешнем взрыве обломки не могут быть отброшены назад.
Сегодня в Совете Безопасности ООН намерены обсудить идею формирования международного трибунала по крушению «Боинга». Западные политики хотят инициировать судебную комиссию, не дождавшись официальных результатов расследования

Подпись автора

[sup]19[/sup] ибо Закон ничего не довёл до совершенства (К евреям, Гл. 7)

Александр Руцкой рассказал о своих соображениях по поводу причин крушения "Боинга-777" под Донецком
(без картинки)

Свои соображения по поводу причин катастрофы малайзийского авиалайнера под Донецком высказал Александр Руцкой – бывший вице-президент РФ, экс-губернатор Курской области, генерал-майор авиации в отставке. По словам Руцкого, версия с нанесением первоначального удара по «Боингу» штурмовиком Су-25 выглядит вполне оправданно. При этом Руцкой, имеющий афганский опыт боевых вылетов, отмечает, что наибольшие повреждения получила левая сторона кабины пилотов MH-17, а это может свидетельствовать именно об атаке военным самолётом и о том, что первыми погибли именно пилоты пассажирского лайнера.

В эфире радиостанции Коммерсантъ FM Александр Руцкой отметил, что характер повреждений свидетельствует не в пользу версии о действии ЗРК. При этом он рассказал о том, что функциональные особенности и мастерство лётчика позволяют Су-25 подниматься на ту высоту, на которой двигался авиалайнер.

Руцкой (цитата Лента.ру):

На Су-25, чтобы наносить удары более, чем позволяет радиус самолёта, мы взлетали, набирали высоту 7-10 тысяч метров, выключали правый или левый двигатель, шли к цели на одном двигателе, подходили к цели, запускали второй, наносили удар, опять набирали высоту и возвращались на одном двигателе. Технически это возможно.

По словам Руцкого, ракета, выпущенная из ЗРК, «не выбирает» того места, куда ей попасть, и в каком именно месте разорваться в непосредственной близости у борта самолёта. А потому версия об ударе, произведённом военным самолётом, по мнению генерал-майора авиации, является более правдоподобной.

Подпись автора

[sup]19[/sup] ибо Закон ничего не довёл до совершенства (К евреям, Гл. 7)