А мне думается, что он был не менее ярок. Только светились другие грани
Хотя по мне, так это была одна из самых ужасных и опасных машин в СССР.

Совокупность МКК и невозвратной ракеты это тупиковая ветка. Сам корабль весит прилично. Больше чем транспортный корабль. Поэтому стоимость 1 кг груза за один пуск будет не ниже. Игра идет на стоимости сгораемого или невосстанавливаемого спускаемого модуля. На данный момент наиболее перспективная разработка Space-Х с аозвращаемой ракетой. Но она пока поднимает очень небольшой вес. В итоге будут стремиться к модульной конструкции Ракета или какой то спец самолет типа как у "Virgin" который выводит МКК на высоту с которой он может стартовать в космос. Только при полностью многоразовых звеньях цена 1 кг груза станет приемлемой. В 60-х орбитальный истребитель по сути был никому не нужен. Да и сейчас еше никому не нужен. У него там нет никаких серьезных задачь кроме как инспекция различных спутников. Если будет массированная атака, он просто не успеет ничего сделать. Держать армию таких истребителей это архи дорого, тем более что нечем их массово выводить в космос. А вопросы инспекции сейчас решаются при помощи системы ОЭК "Окно" (Нурек)  и АОЛЦ им Титова в Алтае (с 2016г). Еще будет три АОЛЦ которые совместно на 100% смогут отслеживать не только спутники но и мелкий космический мусор с точностью до нескольких сантиметров. А снять с орбиты спутник сегодня нет никаких проблем. Это проще и дешевле сделать ракетой или небольшим спутником уже расположенным в космосе в режиме ожидания. Так что челноки сегодня имеют исключительно грузовую или разведывательную функцию, а так же функцию смены экипажей (та же грузовая).

АОН как зеркало российской некомпетентности

2 сентября в г. Балашиха разбился самолет АН-2. Эта катастрофа стала резонансной, поскольку катастрофа произошла во время праздника посвященного 70-летию самолета Ан-2. Во время показательного полета, пилоты исполняли элементы высшего пилотажа и в очередной раз выходя из пекирования с поворотом влево с большим уголом крена не рассчитав высоту, зацепили левым крылом землю. Самолет разрушился и от удара загорелся. Оба пилота погибли. В сети разгорелись жаркие споры на тему "КТО ВИНОВАТ?". При этом сразу муссировалась мысль о том, что пилоты отводили самолет от зрителей, что они герои, а самолет был неисправен. Те же, люди которые здраво оценив ситуацию возложили вину за произошедшее на пилотов, сначала подверглись жесткому давлению со стороны любителей малой авиации. Ключевое слово "любители". Я пообщалась с людьми, присутствовавшими на празднике среди организаторов. Не буду называть фамилии. поскольку следствие еще идет, но выдам некоторые факты.

Факт первый. Самолет АН-2 является гражданским и не предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа. Максимально допустимый крен по техническим условиям эксплуатации 45 градусов. А на самолете выполнялись мертвые петли, фигура типа колокол, бочка, косая пелля и другие.
Факт фторой У самолета был просрочен сертификат летной годности
Факт третий В свидетельствах пилотов, отметки о допуске к управлению воздушным судном типа Ан-2 у обоих пилотов отсутствуют.
Факт четвертый Перед началом летной программы, на брифинге для пилотов, руководитель полетов запретил производить пилотаж в зона полетов.

Тем не менее, нарушая всё и вся, командир экипада Ан-2 пилотаж выполнять начал. Данную программу этот пилот крутил не первый год. И все на том же Ан-2, того же владельца. Видео выступления 2016 года ниже. Оно доказывает, что маневр на котором самолет упал был не геройством пилотов, а плановым в рамках программы. А сама программа вызывает вопросы к устроителям. Почему владельцы аэродрома в 2016 году допустили выполнение высшего пилотажа на АН-2 да еще в непосредственной близости от зрителей, когда множество маневров и выходов производятся на зрителей.

Бравада, лихачество, воздушное хулиганство, пренебрежение основными правилами. Которые к сожалению, в авиации пишутся кровью.  Итог - 2 трупа со всеми вытекающими последствиями, разбитая машина, загубленный праздник для тысячь зрителей. Кроме того стоп полетам всех АН-2 в России, стоп сельхоз работам, доставке почты и грузов в труднодоступные районы, стоп обучающим полетам, стоп парашютным прыжкам, геолого разведке и всему, где использовался АН-2 до момента вывода официальной комиссии.

А я еще удивлялась, почему Росавиация точит зубы на АОН (Авиация Общего Назначения) Теперь я понимаю. Проблема конфликта понятна. Полнейший бардак и анархия в аэроклубах, нарушение всех мыслимых и немыслимых правил и требований. Одновременно Росавиация не имеет средств и ресурсов чтобы выйти их положения правильно и предпринимает самые простые меры - запреты. В итоге страдают все, в том числе и ответственные пилоты и инструкторы. Есть законы, но нет средств контролировать их исполнение. Когда нет контроля, законы нарушаются, и чем контроля меньше, тем больше нарушений. А другая сторона понимая, что не в состоянии контролировать, создает все новые и новые запреты. Это тоже неправильно. Выход должен быть иным. Самое печальное, что потеряна культура полетов. Сейчас есть грамотные пилоты. но они не имеют культуры летной деятельности. Им не хватает сознательности, выдержки, дисциплины. Разбившийся пилот подобен легендарному Чкалову. Кто знает почему погиб Чкалов? Не потому что техника подвела, а по собственному пренебрежению правилами. Опытная машина И-180 на момент первого вылета не имела даже жалюзи перед радиатором охлаждения, а на улице был мороз. Руководитель полетов запретил вылет, но Чкалов мотивировал тем, что он комбриг и под свою ответственность возмется геройски поднять самолет в небо. Его, мол Чкалова ни один самолет не смеет ослушаться.... А этот посмел. Очень похожая ситуация. Очень.

Очень жаль погибших, а еще больше жаль их родственников, которых они оставили без мужей, отцов, сыновей... а все из-за какой-то бравады. Более того, что неискушенный зритель и не поймет, что самолет выполнил вираж на 5 или 10 метров ниже чем обычно... а значит, выёживались перед своими же. Ради чего? Ради собственного самомнения... печально печально печально... мир им.

Ниже видео крушения. Последнее 3 видео 2016 год. Тот же самолет, пилот, маневр. Аэродром Северка.

1.

2.

3.

Отредактировано Лила (08.09.2017 22:58:07)