Экономическая система и уровень обеспеченности граждан.

Уровень обеспеченности граждан духовными, социальными и материальными благами, обычно называют словом "благосостояние".

Благосостояние общества зависит от уровня развития производственных отношений, и производительных сил, то есть людей и оборудования на котором они работают. Так же, благосостояние общества зависит от социально-экономической политики, проводимой государством по отношению к своим гражданам. То есть мы видим, что благосостояние это качество, зависящее как от  рядовых граждан, так и от правительства и других руководящих уровней.

Сегодня, потенциальный уровень благосостояния обычно изменяется при помощи наличия свободных средств на приобретение того, что людям необходимо. В данном случае, следует разделять потенциальные возможности человека и то, что он имеет в итоге. Данная оценка, цветовая схема которой привдена ниже, создана uheggjq Кредит Свисс ( Credit Suisse) второй по величине финансовый конгломерат Швейцарии. Оценка на 2016 год. Она показывает тот потенциал, который имеют люди в среднем. Не простое среднее число, а средне взвешенная величина, на которую не влияют очень богатые и самые бедные люди. То есть тот потенциал, которым обладает наибольшее количество людей в обществе. ЧТо такое средне взвешенная величина, я объясняла выше. Повторю. Все люди общества выводятся в ранжированный по запасам денежных средств ряд от минимума к максимуму, из середины ряда берется 2 или более значений, складываются и делятся на количество значений.

Как я уже говорила, благосостояние складывется из обеспеченности человека материальными, социальными и духовными благами. Все это он может приобрести при наличии у него свободных средств. Понятно, что какую то часть из них он может получить бесплатно, а какая то часть не может быть приобретена за деньги. Однако, в среднем, дял современного общества, (существующего в реальном, а не фантазийном мире) характерна возможность человека приобретать блага на имеющиеся в его распоряжении свободные средства. В данном случае, деньги являются аналогом некоего потенциала. Куда и как его тратить, и тратить ли вообще, каждый гражданин решает сам. Оценка размера этого потенциала, дает усредненное значение обеспеченности граждан общества.

Из цветовой схемы видно, что наибольшее благосостояние имеют районы Северной Америки, Австралии, Евросоюза, Японии, Новой Зеландии, арабских стран членов ОПЕК. Наименьшее, большая часть Африки, Россия и страны, являвшиеся республиками бывшего СССР, не ушедшие в Евросоюз, Индия, часть ближневосточных стран и часть юго-востояной Азии.

Схема наглядно демонстрирует, что при всех отрицательных сторонах современного капиталистического общества. при всех его социальных несправедливостях, при всей его жесткости, а иногда и жестокости, при его безразличии к этическим кретениям, при его нестабильности, при неравномерности распределения дохода, в среднем, граждане общества обеспечены выше там, где экономика развита лучше, там где экономические и деловые отношения развиты лучше, там, где лучше работает заонодательная система и там, где лучше развит контроль за соблюдением законов. Однако, обеспеченность и благосостояние граждан, не являются показателями из удовлетворенности жизнью, но об этом чуть позже.

Несомненным минусом капиталистической системы является переизбыток товара, в противовес социалистической, в которой наблюдается недостаток или дифицит товара.

Ярким примером такого переизбытка можно считать автомобильную промышленность. Она уеж давно столкнулась с неразрешимой проблемой переизбытка и как следствие, утилизации продукции. И очасти, производители сами заперли себя в такие условия. Нежелание снижать цену или отправлять устаревшие не проданные образцы по низкой цене в слабо развитые страны, например, приводит к огромным запасам совершенно новых, но устаревших автомобилй.

Автопроизводители постоянно придумывают новые, улучшенные. Люди переключаются на покупки новых. Старые продаются, и в итоге оседают у автодилеров, которые свозят их в огромные хранилища. В аналогичные хранилища попадают и новые не проданные автомобили. Вот несколько фото подобных хранилищ

Хранилище завода Ниссан

Ширнесс. Великобритания

Суиндон. Великобритания

Хранилище на ВПП близ Сангк-Петербурга. Россия.

Валенсия. Испания

Ровер 75 (устаревший образец,снятый с производства) на складах в Китае.

Корби. Великобритания. Это только марка Ситроен.

Пикапы Форд в Детройте

Таких мест очень много. Безвыходность положения в том, что все эти авто требуют утилизации. То есть мало того, что не окуплены затраты на производство новой машины, когда то потребуются средства на ее утилизацию. Любая машина в итоге будет утилизирована.

Продажи по сниженным ценам вредят продажам более новых моделей. Но старые автопроизводители не хотят отправить по сниженным ценам даже в слабо развитые страны. Большие партии авто влекут за собой увеличенное потребление нефтепродуктов. А значит, в итоге вырастет спрос на нефть, что повлечет рост цены на нефть и ее производные.

Переход на электрические авто пока что не решает вопрос, потому, что на производство электроэнергии для электро автомобилей и производства станций заправки их электричеством, для производства электродвигателей, батарей к ним и утилизации батарей, имеющих ограниченный срок службы, все равно требуется все та же нефть. Для производства водорода тоже требуется нефть в итоге. Потому что электричество в больших масштабах вырабатывается из нефти или угля... На нефть, газ и уголь в качестве сырья для производства электричества в мре, приходится около 66% (Россия тоже около 66%). Повышение производства электричества приведет к повышению использования нефти, угля и газа. Одновременно, снизится потребление только нефти для производства бензина и машинного масла. Никто сегодня не может подсчитать чего в итоге будет больше. То есть будет ли цивилизация потреблять невосполняемых ресурсов больше или меньше.

Факт перепроизводства характерен для любого капиталистического общества, для практически любой его отрасли, производящей товары для народа. Планирование в них не поддается хорошему прогнозированию. Снижение спроса должно по идее привести к снижению производства. Но на крупных предприятиях. вроде автомобильного завода это будет сопряжено с остановкой конвейера, увольнением сотрудников или невыплатой им ЗП в течение какого-то времени или снижению ЗП. Зависит от лояльности руководства и финансового состояния компании. Чаще всего происходит увольнение. Это ведет к росту безработицы, недовольству населения.

Сегодня непроданный в течение 2 лет новый автомобиль, почти не имеет шансов найти покупателя. Это средне мировая статистика.

gorozhanin

Нет, не враньё. Продолжительность жизни выше, уровень потребления выше. Стоимость товаров по отношению к доходу меньше. То есть потенциальные возможности выше.

Ну и потом, я видела своими глазами, где и как живут люди. Зачем отрицать очевидное?

Вообще не поняла про цирк и 90-е... Есть статистика по ЗП и ценам на товары. Есть глаза, общение с людьми. С ответственностью заявляю, что средний европеец или американец (канадец). австралиец или японец имеет уровень жизни выше среднестатистического россиянина. В таблице, не говорится о том, что люди живут бедно или богато. Таблица, если вы прочли слева внизу у нее определение цветов, то в пояснении сказано, что это таблица показывает усредненное какопление на человека за 2016 год. Если в среднем по России среднее накопление составило менее 2000$, то есть например, 1900$ (что по средневзвешанному курсу 2016 года будет чуть менее 118 000р, то на эти деньги можно съездить и отдохнуть и даже земли прикупить. А за пару лет и на Кубе отдохнуть. Только не многие Россияне могут позволить себе 3-4 раза в год ездить отдыхать на дорогие курорты (в смысле далекие). А европеец или американец может. Я не сказала, что в России живут нищеброды. Я сказала что в Западной Европе, США, Австралии.. и далее по списку уровень жизни выше.  Понятно, что в России тоже есть люди силно богаче и беднее. Но уровень "менее 2000" подразумевает всех. И тех, у кого долги и тех кто накопил 1999. Просто Европеец накопит боьше. Вот и всё. Это и значит, что уровень жизни в этих районах относительно выше. Ключевое слово "относительно".

То, что сейчас происходит в Европе, это выбор Европы. Австралия или Япония, как и США в процем послали подобных мигрантов куда подальше и очень аккуратно дозируют их присутствие. Европе же, уже пожалела о своем недальновидном решении. Но это вряд ли очень сильно скажется на уровне жизни (экономическом) среднего европейка. Морально - да... Но ЗП они сильно меньше получать не станут.

Кроме того, не забывайте и о нашей внутренней пропаганде. Ибо теперь она есть и в России. И если например, с Европой не ладим, то и поток новостей будет оттуда соответствующе негативный. На это лето мы планируем совершить длинный тур именно по Европе. Скорее всего не будем в крупные города ехать типа Парижи или Берлина, а проедем на машине по "деревенской Европе... Хотя такие города как Дрезден вполне могут по пути попасться
А вот кричать "Враньё, пропаганда" не надо. Я прежде чем писать, данные проверяю. Не могу отвечать за цифры в таблице, не я их считала, незнаю как именно их считали, но общая идея совершенно верна. Уровень жизни населения в капиталистическом мире развитых стран выше чем в капиталистическом мире постсоциализма. Это просто факт. Постсоциалистическое пространство постепенно поднимает уровень жизни. Правда медленно. И причиной тому отсутствие взрывных (прорывных) событий в технологиях, энергетике и так далее, на фоне постоянно лихорадящих мир кризисов. Собствнно говоря, вы же в курсе, что все процессы в мире происходят как вибрации или как волны разной цикличности. Причем, циклов несколько. Их много с разной периодичностью. И глобальные циклы всегда превалируют над более меркими. Иногда случается, что они накладываются, создавая процессы, похожие на резонансы.

Сегодня, это мое личное видение, мир движется в понижающей окончательной волне длителного цикла Кондратьева. Возможно, что в ближайшие несколько лет, упадническая тенденция закончится, наступит определенная стабильность и вслед за ней, начнется постепенный рост и в Мире и в России в частности. Но нижняя точка может принести большие неприятности, если она еще не пройдена... К сожалению. такие длинные периоды сложно отслеживать точно и погрешности могут быть в несколько лет.