Так они как раз и не клевали. Должности по заклёвыванию уже расхватали.

Ушли в Саяны в поисках лучшей погоды.....  Кругом дым... и дожди

Отредактировано Лила (09.08.2021 09:33:05)

Машина БМВ i3. Участвуем в тестировании и автопробеге. Нас 4 человека и 2 машины.
У каждой своя зарядная станция в комплекте, которую можно воткнуть в любую розетку 220В.
Во второй машине на всякий случай бензиновый генератор и канистра.

Заряда хватает примерно на 270-280 км так чтобы не высаживать батарею в ноль. Заряжается потом около 20 часов говорят. Но еще не знаем точных цифр. Пока оставили заряжаться на турбазе под присмотром. Планируем оставлять машины на турбазах и кемпингах.

Тест на пригодность такого типа машин для этой местности. С перспективой развития дорог и зарядных станций.

Знакомые хотят продвинуть план развития турбизнеса внутри республики. Соединить создание новых современных турбаз и комплексов отдыха с возможностью аренды электромобилей. Пока на первое время оснастить предполагаемые маршруты зарядными станциями, а потом постепенно расширять сеть. Это расширит возможность охвата интересных месть с одной точки. А мест красивых тут много. С одной стороны много плюсов потому что сразу несколько тенденций сходятся в одну точку

- развитие дорог в регионе
- тенденция на экологичность
- тенденция на развитие туризма внутри страны и развитие его до международного уровня. Чтобы к нам ехали оттуда тоже.
- тенденция на сервисы арендных авто
- тенденция на увеличение доли электромобилей вообще.

Всё это плюсы, которые сейчас государство так или иначе спонсирует тоже. Поэтому будь это где то в Германии, Швейцарии. США, я бы не задумываясь вложила бы в проект деньги. Но мы в России... поэтому остаются риски, характерные именно для нас. Нестабильность кредитной системы, непредсказуемость правительства в плане например национализации тех или иных предприятий, непредсказуемость сроков выполнения программ строительства дорог, а вы же понимаете, что это будет связано в итоге со сроками кредитования и окупаемости проекта... Пилят же и воруют повсеместно...
В общем, вопросов очень много, благодаря типично российской методе ведения бизнеса... Кредиты людям все равно придется брать. Непредсказуемость нашей системы энергоснабжения. Сколько энергетики запросят за проведение необходимых мощностей в необходимые точки? Как долго они это будут делать?
С РАО вряд ли получится договориться. Они вообще без башни и такие расценки предлагают, что даже крупные предприятия плачут. Не даром по всей стране начали образовываться так называемые генерирующие энергокомпании. Может с ними получится. Короче, сложно все в матушке России. Честно говоря, не собиралась всю эту канитель тут рассказывать.... Простите.

Команда наша 4 человека, мы с Серёгой, да знакомые со стороны команды которая разрабатывает проект.
Совмещаем полезное с приятным.

Понятно, что никаких электро заправок сейчас нет в помине тут. Но от сети 220 можно зарядиться, но медленно. Поэтому у нас после каждого переезда будет сутки-двое на походы в разных местах. Заодно оценим средство передвижения. Пока машина нравится. Но она конечно для асфальта. Если у них всё заработает, Серёгину программу они смогут использовать для логистики машин между точками, чтобы всегда знать где какая. сколько времени какой на зарядку надо, где ближайшая колонка будет и кто когда из гостей куда въезжает/съезжает.... сильно упростит им управление парком машин. Но про это рано ееще пока...

Пока мы просто путешествуем, а по вечерам у костерка обсуждаем бизнес модели и структуру предприятия вобщих чертах

Отредактировано Лила (09.08.2021 18:43:12)