В Бурятии собраны первые Ми-8 без украинских комплектующих

Холдинг «Вертолёты России» (входит в Ростех) в рамках гособоронзаказа начал выпускать вертолёты Ми-8АМТШ-В, собранные исключительно из российских деталей, передаёт Лента.ру со ссылкой на пресс-службу главы Бурятии.

В сообщении указывается, что «импортозамещение в производстве винтовых машин, в частности, коснулось вспомогательной силовой установки АИ-9В украинского производства, которую заменила отечественная модель ТА-14». Кроме того, на вертолёты установили двигатели ВК-2500-03 от компании «Климов». Ранее Ми-8 летали на украинских двигателях, производимых на запорожском «Мотор Сич».
«Результаты этой работы на примере Ми-8АМТШ-В свидетельствуют о том, что применение российского оборудования в ряде случаев позволяет добиться существенных улучшений характеристик вертолёта», – сказал гендиректор холдинга Александр Михеев.

Машины были собраны на Улан-Удэнском авиационном заводе.

По данным издания, «проект переноса серийного производства вертолётных двигателей разработки петербургского ОАО "Климов" с Украины в Россию был запущен еще в 2000-х». В этом году будет произведено около 50 двигателей, однако к 2017-2018 г. отечественные предприятия полностью закроют нужды вертолётостроителей, которым ежегодно требуется порядка 600 двигателей разных типов.

«ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" – одно из производственных предприятий холдинга "Вертолёты России". За 75 лет работы на заводе собрано более 8000 летательных аппаратов. Завод специализируется на производстве вертолётов Ми-171 (Ми-8АМТ) и Ми-171Ш. ОАО "Вертолёты России" – один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России, образован в 2007 году. В состав холдинга входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами», – приводит справку издание.

Подпись автора

[sup]19[/sup] ибо Закон ничего не довёл до совершенства (К евреям, Гл. 7)

Модернизированный Ту-160 совершил свой первый полёт

Усовершенствованный стратегический бомбардировщик Ту-160 совершил первый полёт, передаёт РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Объединённой авиастроительной корпорации.

Согласно данным ОАК, «ракетоносцы Ту-160 сейчас проходят модернизацию первой очереди на предприятии "Туполев"», где им меняют практически всё навигационное и радиолокационное оборудование. До 2020 г. в войска должны поступить более десятка модернизированных самолётов.

«Бомбардировщик Ту-160 16 ноября 2014 года совершил первый полёт после капитального ремонта с модернизацией. "Белый лебедь" находился в воздухе 2 часа 40 минут», – говорится в пресс-релизе.

Далее последуют испытательные полёты, которые проведут экипажи завода и независимой инспекции.

Российские стратегические бомбардировщики, выполняя тренировочные полёты, постоянно «вызывают озабоченность» у западных стран. Тем не менее, Сергей Шойгу заявил, что Дальняя авиация и впредь будет «выполнять полёты вдоль границ России, а также в западной части Атлантического и в восточной части Тихого океанов».

Справка агентства: «Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-1980-х годах. Стоит на вооружении с 1987 года. По данным открытых источников, в составе военно-воздушных сил России находится 16 самолётов данного класса».

Источник

Подпись автора

[sup]19[/sup] ибо Закон ничего не довёл до совершенства (К евреям, Гл. 7)

На этой неделе ситуация с поставкой Францией кораблей «Мистраль» России вновь стала центральной темой СМИ. Париж заявил, что приостанавливает передачу кораблей. Российское Минобороны в свою очередь сообщило, что может обойтись без «Мистралей», поскольку такие суда не являются базовым элементом нашего флота. Пока корабли «Владивосток» и «Севастополь» так и не покинули французские верфи. Как же устроен французский вертолётоносец, ставший в последние месяцы самым упоминаемым во всех мировых СМИ кораблём?

(кликните по картинке для просмотра в полную величину)

Возможности и технические характеристики кораблей типа «Мистраль»

Вертолётоносцы «Севастополь» и «Владивосток» способны выполнять сразу четыре задачи: десантировать на сушу воинские части, принимать вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем.

На 750 кв. метрах палубы размещено порядка 20 помещений, в том числе 2 операционные, рентгеновский кабинет и отделение для больных на 62 койки. При этом вместимость госпиталя может быть увеличена с помощью размещения медицинского спецоборудования в вертолётном отсеке. 

При водоизмещении 21 тыс. тонн и максимальной длине корпуса 210 м. «Мистраль» способен развивать скорость более 18 узлов. Дальность плавания этого корабля - до 20 тыс. миль. Численность команды составляет 160 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек, а для кратковременного размещения до 900.

Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть может одновременно размещаться на взлетной палубе. На российской версии «Мистралей» будут размещены 8 боевых Ка-52К и 8 транспортных Ка-29, однако эта комбинация может меняться в зависимости от поставленных задач. Грузовая палуба корабля может вместить более 40 танков или 70 автомашин.

Из вооружения на российских «Мистралях» планируется установить артиллерийские установки АК-630 калибра 30 мм в передней части по правому борту и в задней части корабля по левому борту (в некоторых источниках в качестве ЗАУ указывается АК-306).

Зенитные ракетные установки 3М47 «Гибка» будут размещены спереди по правому борту и сзади — по левому. Французская сторона должна подготовить места для установки вооружения, в то время как сами боевые системы будут установлены на корабль уже в России.

Для «Владивостока» во Франции были построены 4 десантных катера CTM NG (Chaland de Transported Materiel de Nouvelle Generation). В отличие от своих предшественников (CTM), катера типа CTM NG имеют длину 27 м. и ширину 7 м., они снабжены двумя рампами для высадки десанта: носовой и кормовой, что даёт им более широкие возможности по маневрированию. Катера типа CTM NG будут лучше приспособлены к действиям в условиях сильной качки, а их скорость составит до 20 узлов (в 2 раза больше, чем у CTM).

Оба судна спроектированы специально для плавания в холодных морях и были построены с учётом ряда специальных требований Минобороны РФ. Они в основном касались адаптации площадок и загрузочных отсеков корабля под российскую военную технику.

а этом видео французские моряки проводят экскурсию по флагманскому кораблю серии «Мистраль» - L9013.

Источник

Отредактировано gorozhanin (27.11.2014 14:59:31)

Подпись автора

[sup]19[/sup] ибо Закон ничего не довёл до совершенства (К евреям, Гл. 7)

Корабли российского ВМФ возвращаются во Вьетнам (!!!)

Россия и Вьетнам заключили межправительственное соглашение об упрощённом порядке захода российских военных кораблей во вьетнамский порт Камрань, передаёт агентство НСН со ссылкой на ТАСС.

Как сообщил корреспонденту ТАСС источник в Минобороны, соглашение было подписано 25 ноября в Сочи во время визита генсека Компартии Вьетнама Нгуен Фу Чонга. Документ устанавливает «согласительный порядок захода российских кораблей и судов в Камрань». То есть требуется лишь уведомление портовых властей капитаном корабля, подошедшего к территориальным водам Вьетнама.
О значении этого соглашения рассказал депутат Госдумы, бывший начальник Генштаба (1988-1991 гг.) Михаил Моисеев: «Камрань – это очень важный для России военный пункт. Важно, что наш Тихоокеанский флот имеет не только выход в океан, но имеет базу, где может дозаправиться, привести корабли в порядок, отдохнуть, решать другие задачи, в том числе – проводить совместные учения. Всё это – для укрепления нашей боевой мощи в азиатско-тихоокеанском регионе. Вьетнам – наш надёжный военный союзник, на которого можно опереться, как и было во все времена».

«Как начальник Генерального штаба Вооружённых сил СССР, я прекрасно понимал: если наши вероятные противники имеют базы вокруг России и укрепляют их, почему мы не укрепляем зоны оперативного значения, которые нам нужны для обеспечения задач национальной безопасности?! Договор о Камрани – только на пользу нашим вооружённым силам, нашему Тихоокеанскому флоту, который во всех походах – дальних и ближних – будет иметь надёжную базу. Это очень хорошо, что мы возвращаемся в те места, которые покинули!», – добавил генерал армии.

Военный эксперт Игорь Коротченко придерживается аналогичной точки зрения: «Это все следствие динамично развивающихся российско-вьетнамских отношений. Камрань нам необходима. Это важная точка для того, чтобы наши корабли могли туда заходить и без всяких проблем осуществлять то, что им необходимо».

НСН отмечает, что Вьетнам – вторая страна, с которой у России имеется такое соглашение. Первое заключено много лет назад с Сирией в отношении захода кораблей в порт Тартус.

Источник

Подпись автора

[sup]19[/sup] ибо Закон ничего не довёл до совершенства (К евреям, Гл. 7)